우리 모두가 알다시피, 시멘트 카바이드 도구의 마모는 심각하여 무거운 연삭에 어려움을 겪고 정밀 부품의 가공 품질에 영향을 미칩니다. 다양한 공작물 재료와 절단 재료로 인해 텅스텐 카바이드 도구의 정상적인 마모에는 다음과 같은 세 가지 상황이 있습니다.
1. 플랑크 마모
후면 나이프 마모는 측면면에서만 발생합니다. 착용 후, αO ≤0O를 형성하는 패싯을 형성하고, 높이 VB는 마모량을 나타내며, 이는 일반적으로 낮은 절단 속도와 작은 절단 두께에서 부서지기 금속 또는 플라스틱 금속을 절단 할 때 발생합니다 (αC <0.1mm). 현재 레이크면의 기계식 마찰은 작고 온도가 낮으므로 레이크면의 마모가 큽니다.
2.C평가자 마모
레이크 페이스 마모는 주로 레이크 페이스에서 발생하는 마모 영역을 나타냅니다. 일반적으로, 플라스틱 금속을 절단 할 때 더 높은 절단 속도와 더 큰 절단 두께 (αC> 0.5mm)에서는 갈퀴면에서 칩이 흘러 나오며 마찰, 고온 및 고압으로 인해 초승달 분화구가 절단 가장자리 근처의 갈퀴면에 분쇄됩니다. 레이크 얼굴의 마모량은 분화구 깊이 kt의 관점에서 표현됩니다. 정밀 부품 가공 중에 초승달 분화구는 점차 깊게 깊어지고 넓어지고 절단 가장자리의 방향으로 팽창하여 치핑을 초래합니다.
3. 갈퀴와 측면 얼굴은 동시에 착용됩니다.
갈퀴와 측면 얼굴은 동시에 착용됩니다. 절단 후 카바이드 도구의 갈퀴와 측면면의 동시 마모를 나타냅니다. 이것은 중간 절단 속도와 사료에서 플라스틱 금속을자를 때 더 흔한 마모의 형태입니다.
마모 양이 마모 한계에 도달 할 때까지 연삭 시작부터 정밀 부품 가공까지의 텅스텐 카바이드 도구의 총 절단 시간을 카바이드 공구 수명, 즉 "t"로 표시되는 두 개의 회상 사이의 순수한 절단 시간의 합계라고합니다. 마모 한계가 동일하면 카바이드 도구의 수명이 길수록 카바이드 도구의 마모 속도가 느려집니다.
후 시간 : 1 월 24-2024 년