텅스텐 카바이드 스트립은 주로 분쇄, 볼 밀링, 프레싱 및 소결에 의한 야금 방법으로 혼합된 WC 텅스텐 카바이드와 Co 코발트 분말로 만들어지며, 주요 합금 구성 요소는 WC 및 Co이며, 텅스텐 카바이드 스트립의 다양한 용도에 따른 WC 및 Co 함량입니다. 동일하지 않으며 사용 범위가 매우 넓습니다.
텅스텐 카바이드 스트립의 가장 많은 재료 중 하나이며 텅스텐 카바이드 스트립/플레이트라고도 알려진 직사각형 모양의 플레이트(또는 사각형) 때문에 이름이 붙여졌습니다. 텅스텐 카바이드 스트립은 우수한 경도, 우수한 내마모성, 높은 탄성 계수, 높은 압축 강도, 우수한 화학적 안정성(산, 알칼리, 고온 내산화성), 낮은 충격 인성, 낮은 팽창 계수, 철과 유사한 열 및 전기 전도성을 갖습니다. 합금.
그 이유는 무엇입니까?납땜 제거텅스텐 카바이드 스트립? Chuangrui 탄화물은 다음에 대답할 것입니다:
(1) 텅스텐 카바이드의 브레이징 표면은 용접 전에 샌딩되거나 연마되지 않으며 브레이징 표면의 산화물 층은 브레이징 금속의 습윤 효과를 감소시키고 용접의 결합 강도를 약화시킵니다.
(2)납땜제거브레이징 제를 선택하지 않고 부적절하게 사용하는 경우에도 발생합니다. 예를 들어 붕사가 브레이징 제로 사용되는 경우 붕사는 더 많은 수분을 함유하고 브레이징 재료가 잘 젖지 않기 때문에 효과적으로 탈산 역할을 할 수 없습니다. 브레이징된 표면과납땜 제거현상이 발생합니다.
(3) 정확한 브레이징 온도는 브레이징 금속의 융점보다 30~50°C 이상 높아야 하며,납땜 제거온도가 너무 높거나 낮으면 발생합니다. 너무 많이 가열하면 용접부가 산화될 수 있습니다. 아연 함유 브레이징 금속을 사용하면 용접부에 파란색 또는 흰색 색상이 부여됩니다. 브레이징 온도가 너무 낮으면 상대적으로 두꺼운 용접이 형성되고 용접 내부는 다공성과 슬래그 함유물로 덮이게 됩니다. 위의 두 가지 조건은 용접 강도를 감소시키고 날카롭게 하거나 사용할 때 용접이 쉽게 풀립니다.
(4) 브레이징 공정에서 슬래그 배출이 적시에 이루어지지 않거나 슬래그 배출이 부족하여 용접부에 브레이징제 슬래그가 많이 남아 용접 강도를 저하시키고납땜 제거.
게시 시간: 2024년 8월 28일