텅스텐 카바이드 스트립은 주로 분쇄, 볼 밀링, 프레스 및 소결에 의해 야금 적 방법에 의해 혼합 된 WC 텅스텐 카바이드 및 공동 코발트 파우더로 만들어졌으며, 주요 합금 성분은 WC 및 CO이며, 텅스텐 카바이드 스트립의 다른 용도에서 WC 및 CO의 함량은 동일하지 않으며 사용 범위는 매우 넓습니다.
텅스텐 카바이드 스트립의 가장 많은 재료 중 하나는 텅스텐 카바이드 스트립/플레이트로도 알려진 직사각형 판 (또는 사각형)으로 인해 명명되었습니다. 텅스텐 카바이드 스트립은 탁월한 경도, 우수한 내마모성, 높은 탄성 계수, 높은 압축 강도, 우수한 화학적 안정성 (산, 알칼리, 고온 산화 저항성), 낮은 충격 강인성, 낮은 팽창 계수, 열 및 전기 전도도와 유사합니다.
이유는 무엇입니까?황폐텅스텐 카바이드 스트립의? Chuangrui Carbide는 다음에 답할 것입니다.
(1) 텅스텐 카바이드의 브레이징 표면은 용접하기 전에 샌딩되거나 연마되지 않으며, 브레이징 표면의 산화물 층은 브레이징 금속의 습윤 효과를 감소시키고 용접의 결합 강도를 약화시킨다.
(2)황폐예를 들어, 붕사가 브레이징 에이전트로 사용될 때 브레이징 제를 선택하고 부적절하게 사용하지 않을 때도 발생합니다. 붕사는 더 많은 수분을 함유하고 있기 때문에 붕사는 효과적으로 탈산성 역할을 할 수 없으며 브레이징 재료는 브레이즈 표면에 잘 적절할 수 없습니다.황폐현상이 발생합니다.
(3) 올바른 브레이징 온도는 브레이징 금속의 용융점보다 30 ~ 50 ° C 여야합니다.황폐온도가 너무 높거나 너무 낮 으면 발생합니다. 너무 많이 가열하면 용접이 산화 될 수 있습니다. 아연 함유 브레이징 금속을 사용하면 용접에 파란색 또는 흰색이됩니다. 브레이징 온도가 너무 낮을 때, 비교적 두꺼운 용접이 형성되고, 용접 내부는 다공성과 슬래그 포함로 덮여 있습니다. 위의 두 조건은 용접의 강도를 줄이며 날카롭게 또는 사용하면 쉽게 탈 수 있습니다.
(4) 브레이징 공정에서, 적시에 슬래그 배출 또는 슬래그 배출이 불충분하지 않으므로 많은 양의 브레이징 에이전트 슬래그가 용접에 남아서 용접의 강도를 줄이고 원인이됩니다.황폐.
후 시간 : 8 월 28-2024 년